Mitsubishi Lancer EVO X

СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП

Эволюция: идеальная приспособленность к обстоятельствам, будь то плотный городской поток или шоссе. После многих лет непрерывной эволюции Lancer Evolution стал образцом технологического совершенства. От первого звука двигателя до всполоха задних фонарей Lancer Evolution уникален.

УДОВОЛЬСТВИЕ НАЧИНАЕТСЯ ЗДЕСЬ

Здесь вы чувствуете себя как дома. Эргономичные приборы, обтянутые кожей рычаг переключения передач и рулевое колесо внушают уверенность в недюжинных способностях автомобиля. Пуск двигателя вызывает легкую вибрацию в руках, подсвеченные шкалы приборов наполняют салон мягким светом. Автомобиль ждет вашей команды. Прислушайтесь - и вы услышите звук раллийного старта.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТ

Внутри Lancer Evolution так же неподражаем, как и снаружи. Роскошные гоночные передние сиденья RECARO будто сделаны для вас по индивидуальному заказу, а пространство за ними позволит вашим друзьям разместиться с завидным комфортом. Благодаря музыкальной системе премиум-класса Rockford Fosgate мощностью 650 Ватт с 9-ю динамиками они смогут насладиться поездкой почти так же, как вы.

ПРЕВОСХОДНЫЕ ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эволюция: пройти дальше других, дальше, чем вы сами заходили раньше. Получив свое имя, Lancer Evolution не прекращал стремиться вперед, постоянно эволюционируя. Воплощая в себе основополагающий подход Mitsubishi - превосходные ходовые характеристики и безопасность - полностью новый Lancer Evolution готоввыйти на сцену. Помимо революционных технологий управления автомобилем, состоящих из системы S-AWC и плавно переключающейся механической коробки передач, новый Lancer Evolution также может быть оснащен коробкой передач Twin Clutch SST, полностью меняющей представление о трансмиссионных системах. Новейший высокомоментный силовой агрегат венчает список инноваций - Lancer Evolution снова готов перевернуть мир скоростных седанов.

ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ S-AWC

Уникальная разработка Mitsubishi - Super All Wheel Control - превосходит даже наши системы полного привода прошлых поколений и дает водителю беспрецедентный контроль над автомобилем. Разработанная специально для Lancer Evolution, S-AWC является универсальной системой динамической стабилизации автомобиля. Она включает в себя четыре взаимосвязанных системы: ACD (активный центральный дифференциал), AYC (активная система управления разворачивающим моментом), ASC (динамическая система стабилизации курсовой устойчивости) и Sport ABS (спортивная антиблокировочная система). При помощи точнейшей системы ответных сигналов, S-AWC позволяет безошибочно проходить повороты, снижает недостаточную и избыточную поворачиваемость и дает водителю непревзойденное ощущение контроля и устойчивости автомобиля.

ПОМОЩНИК ЗА РУЛЕМ

Несмотря на то что вы сами выбираете пункт назначения, за рулем Lancer Evolution вы никогда не останетесь в одиночестве. Разработанная Mitsubishi уникальная система Super All Wheel Control сравнима с услугами профессионального помощника. Система S-AWC всегда готова прийти на помощь при преодолении крутых поворотов и виражей и позволяет вам сполна насладиться поездкой.

• Активный центральный дифференциал (ACD) 

Активный центральный дифференциал представляет собой многодисковое гидравлическое сцепление, мгновенно реагирующее на изменение условий движения. Изменяя распределение крутящего момента между передней и задней осями, мгновенно смыкая и размыкая диски, система обеспечивает идеальный баланс между тягой и откликами на управляющие действия рулем. При этом система работает гораздо быстрее и эффективнее, чем обычные дифференциалы. ACD предлагает три рабочих режима, которые водитель может задействовать в зависимости от условий движения: Tarmac (асфальт) — для сухих твердых покрытий, Gravel (гравий) - для неровных покрытий и Snow (снег) - для движения по скользким покрытиям с низким коэффициентом сцепления.

• Aктивная система управления разворачивающим моментом (AYC)

Система Active Yaw Control контролирует распределение крутящего момента между колесами задней оси, улучшая сцепление с дорогой и компенсируя снос и занос во время прохождения поворотов. Система AYC в Lancer Evolution имеет более точные датчики разворачивающего момента, что позволяет точнее управлять динамикой автомобиля в поворотах и четко выполнять команды водителя.

• Спортивная антиблокировочная система (Sport ABS)

Спортивная антиблокировочная система позволяет увереннее проходить повороты. Система использует датчики скорости и угла поворота и отслеживает условия работы каждого колеса. Используя полученную информацию, система дозирует тормозное усилие на каждом колесе по отдельности. На Lancer Evolution также установлены датчики давления в тормозных контурах, позволяющие точнее выполнять команды водителя.

• Динамическая система курсовой устойчивости (ASC)

Динамическая система курсовой устойчивости отслеживает поведение автомобиля, одновременно регулируя мощность и тормозное усилие на каждом колесе, и обеспечивает оптимальную тягу. Помимо этого она активно снижает пробуксовку колес, обеспечивая лучшее ускорение, торможение и маневрирование, чем когда-либо ранее.

ЗАХВАТЫВАЮЩАЯ МОЩЬ

Поворот ключа в замке зажигания Lancer Evolution, словно пробуждает дремавшего до поры зверя. Когда мощь двигателя из-под капота, через рулевое колесо проникает в пальцы, ваши мысли уносятся вперед, навстречу дорогам и приключениям. В путь!

• Двигатель с двойным турбонаддувом и системой MIVEC

В движение Lancer Evolution приводит 4-цилиндровый 16-клапанный 2-литровый двигатель с двумя верхними распределительными валами и системой изменения фаз газораспределения MIVEC, оснащенный турбонагнетателем с промежуточным охладителем наддувочного воздуха. Двигатель развивает максимальную мощность 295 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 366 Н∙м. Многие детали двигателя, включая блок цилиндров, головку цилиндров и крышку цепи привода газораспределительного механизма изготовлены из легкого алюминия вместо чугуна, что позволило снизить вес и увеличить эффективность работы агрегата.

• Система MIVEC

Эксклюзивная система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control system - фирменная электронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов) автоматически регулирует перекрытие фаз впуска и выпуска. Это позволяет повысить крутящий момент на малых оборотах — для более быстрого старта и ускорения и мощность на высоких оборотах — для улучшения динамических характеристик и снижения вредных выбросов.

• Заднерасположенный выпускной коллектор

Использование выпускного коллектора заднего расположения позволяет применить более короткие, прямые и легкие выпускные патрубки. Это не только увеличивает общую эффективность агрегата (выпускной трубопровод больше не проходит под двигателем), но также позволяет опустить двигатель для увеличения устойчивости автомобиля за счет снижения центра тяжести. Более того, такая конструкция позволяет увеличить диаметр выпускного отверстия и пропускную способность глушителя, что, в сочетании с двойным выпускным патрубком, снижает потери мощности на выпуске

СМЕНА РИТМА

Хотя Lancer Evolution построен на основе гоночного опыта Mitsubishi с использованием сверхсовременных технологий, мы никогда не забываем, что главное в вождении автомобиля — получать удовольствие. Спортивная коробка передач Twin Clutch-SST позволяет добиться быстрого и мягкого ускорения, а подрулевые переключатели передач дают водителю возможность приобщиться к миру раллийных гонок. Перед вами открывается свободное шоссе. Дорога ждет.

• Режимы работы коробки передач TC-SST

Коробка передач TC-SST имеет три режима переключения передач для различных дорожных условий и манеры езды. Режимы переключаются удобным рычажком, расположенным в основании рычага коробки передач. Для городской езды больше подходит Normal Mode (стандартный режим): передачи переключаются чуть медленнее и мягче, расход топлива снижается. В спортивном режиме (Sport Mode) передачи переключаются на более высоких оборотах, сами переключения становятся быстрее. Этот режим идеально подходит для извилистых горных дорог.

В режиме Super Sport Mode (сверхспортивный режим)* переключения происходят на еще более высоких оборотах двигателя. Этот режим предназначен для ситуаций, когда требуется полностью реализовать динамический потенциал автомобиля.

• Twin Clutch-SST (спортивная коробка передач с двойным сцеплением)

Коробка передач Lancer Evolution создана для высокоскоростных переключений и гоночных нагрузок, однако при этом остается удобной, как обычная автоматическая коробка передач. Водитель может выбрать полностью автоматический режим и наслаждаться вождением или взять управление на себя с помощью удобно расположенных рычагов на рулевом колесе. Это позволяет управлять автомобилем в гоночном стиле, не отказывая себе в комфорте.

• Конструкция двойного сцепления

Новая система, устанавливаемая только на Lancer Evolution, использует уникальную схему смены передач с двойным сцеплением. Вместо обычного гидротрансформатора коробка передач TC-SST использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Каждое сцепление выбирает передачу мгновенно — одно сцепление смыкается одновременно с выключением второго, что позволяет переключать передачи быстрее, чем любой человек смог бы сделать это вручную. При этом предотвращается разрыв потока мощности. Помимо выдающейся плавности работы, коробка передач TC-SST позволяет снизить время разгона.

• Подрулевые переключатели передач из магния

Удобно расположенные под рулевым колесом лепестки позволяют вам переключать передачи, как в обычной коробке передач, но не отрывая рук от руля, а взгляд — от дороги.

• 5-ступенчатая механическая коробка передач

Для тех, кто хочет всегда контролировать ситуацию, на Lancer Evolution также устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы обеспечить баланс между высоким крутящим моментом на низших передачах и высокой мощностью на высших. Переключения стали проще и мягче по сравнению с другими механическими коробками передач.

Ударные нагрузки и разрыв потока мощности сведены к минимуму.

ГОТОВНОСТЬ КО ВСЕМУ

Мир непредсказуем. Именно поэтому Lancer Evolution оборудован передовой подвеской и рулевым управлением, обеспечивающими стабильность и четкие предсказуемые отклики на ваши управляющие действия. Вы и ваши пассажиры защищены активными и пассивными системами безопасности, срабатывающими при фронтальных и боковых столкновениях.

Передовая подвеска для идеальной устойчивости Lancer Evolution обладает управляемостью гоночного автомобиля. Усовершенствованная передняя подвеска и задняя многорычажная подвеска с алюминиевыми рычагами, оптимизированная геометрия и более широкая колея гарантируют превосходную устойчивость. Плавность хода на плохой дороге обеспечивают пружины EIBACH и амортизаторы BILSTEIN. Они позволяют добиться точного прохождения поворотов и устойчивости на прямой.

• Высокоэффективные дисковые тормоза Brembo

Способность быстро снижать скорость — один из важнейших факторов в аварийной ситуации. Lancer Evolution оснащен передовыми вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo.

Передние 18-дюймовые и задние 17-дюймовые тормозные механизмы оборудованы 4- и 2-поршневыми суппортами соответственно. Они обладают великолепными тормозными качествами, не теряют эффективности при больших нагрузках и обеспечивают прекрасную обратную связь на педали.

• Кузов RISE

Lancer Evolution спроектирован с расчетом на скорость, но не за счет безопасности. В конструкции кузова, собранного по уникальной технологии RISE (система обеспечения безопасности при столкновениях), применяются высокопрочная сталь и высокопрочные балки, формирующие защитную структуру вокруг пассажиров. Такая конструкция обеспечивает безопасность водителя и пассажиров за счет зон запрограммированной деформации, которые перенаправляют, поглощают и рассеивают энергию удара, оставляя в целости салон автомобиля.

• Система адаптивного освещения (AFS) с ксеноновыми фарами

Система адаптивного освещения направляет свет фар в сторону поворота, дополнительно освещая и улучшая видимость дороги, кроме того, маневры автомобиля лучше видны другим участникам движения.

• Система из 7 подушек безопасности

Для максимальной защиты пассажиров в случае аварии Lancer Evolution оснащен системой из семи подушек безопасности, срабатывающих при фронтальном или  боковом столкновении. На случай бокового столкновения передние и задние пассажиры защищены боковыми подушками безопасности занавесочного типа.

Передние пассажиры защищены передними и боковыми подушками безопасности. Дополнительная подушка безопасностидля защиты коленей водителя в случае аварии стабилизирует положение его ног и нижней части тела.